UL-Reihen ermüden Art Wellenkupplung besonders angefertigter Martin Flex Tyre Coupling Assembly Body

Der Reifen, der UL-Reihen-Wellenkupplung Martin Flex Tyre Coupling Assembly Body verbindet, fertigte besonders an

Produkte kennzeichnet

Die Reifenkoppelung ist eine Art hohe elastische Koppelung. Die Reifenkoppelung hat gute Stoßdämpfung und ausgezeichnete Inter- Achsenausgleichausgleichsleistung. Die Betriebstemperatur ist - 20 | ℃ 80 und das Getriebedrehmoment ist 10 | 20000 n M. Es ist für nass, staubiges, Auswirkung, Erschütterung, variable Vorwärts- und Rückrotation und häufige beginnende Bedingungen passend, und zusammenzubauen ist bequem auseinanderzubauen und. Weil das elastische Element ein integraler Reifenkörper ist, auseinanderzubauen ist bequem und zu reparieren, benötigt nicht Schmierung, dauerhaft und zuverlässig.

●die halbe Kopplungsstandardstruktur ist K-artig, die im Anzeichen nicht mehr markiert werden kann.

●das Gummielement (Reifenkörper) wird mit der Metalldrückenden Platte vulkanisiert und verpfändet. Während der Versammlung wird es direkt mit den zwei Hälftekoppelungen mit Bolzen angeschlossen

●flexible, große Dämpfung und großer Ausgleich

●einfache Struktur und einfache Versammlung. Es gibt keinen Bedarf, die Koppelung axial zu bewegen, wenn man den Reifenkörper ändert

· Material: Roheisen GG25, Stahl GG20: C45

· gebildet von 3 Teilen: 2 Koppelungen und ein Reifenkörper.

· Größe von F40-F250. und Art: „B“, „F“, „H“.

· Arbeitstemp: -20~80℃

· Getriebedrehmoment: 10-20000N.M

· Axiale Versetzung: D*2%

· Radialabweichung: D*1%

· Eckige Versetzung: 3°-6°

· Anwendung: Reifenkoppelungen werden normalerweise im nass, staubigem, udner attact, in der Erschütterung, im Drehen und in der komplexen Arbeitsbedingung benutzt. wie: Dieselpumpe

· Installation: einfach an, einfach weg.

· Wartung: kein Bedarf am Schmieren und dauerhaft.

Produkt-Parameter